Denne artikel introducerer årsagerne til slid på
Teleskopcylinder til tipvogn(1)
Det forreste hydrauliske cylindersystem er meget udbredt i forskellige teknik- og vejdumperfelter på grund af dets arbejdsbesparende løftemekanisme, enkle og nemme installation og relativt enkle struktur. Men på grund af systemets hårde arbejdsmiljø, stort støv og høj brugsfrekvens, bruger og vedligeholder brugere det hydrauliske system forkert, og nogle fejl opstår ofte.
De negative konsekvenser af ridser og slid på overfladen af det indre hul i
Teleskopcylinder til tiptrailer:(1) Materialeaffaldet, der er ekstruderet fra den ridsede rille, vil blive indlejret i tætningen. Under drift kan det forårsage nye ridser i området, mens det beskadiger den arbejdende del af tætningen.
(2) Forstærk overfladeruheden af cylinderens indvendige væg, øg friktionen og forårsage let kravling.
(3) Øg den indvendige lækage af den hydrauliske cylinder og reducer den hydrauliske cylinders arbejdseffektivitet.
Hovedårsagen til ridser og slid på overfladen af det indvendige hul
Teleskopcylinder til tipvogn1. De ar, der opstår ved montering af den forreste hydraulikcylinder på dumperen
(1) Når enheden er blandet med fremmedlegemer for at forårsage ar, skal alle dele af hydraulikcylinderen være fuldstændigt afgratet og rengjort før generalforsamlingen. Når delene er installeret med grater eller snavs, er fremmedlegemet let at indlejre på grund af den "usædvanlige styrke" og vægten af delene. Ind i overfladen af cylindervæggen, hvilket forårsager ar.
(2) Ar i installationsdelene Ved installation af hydrauliske cylindre har stempler og topstykker og andre dele store masser, størrelser og inerti. Selvom løfteudstyr bruges til ekstra installation, på grund af den lille frigang af den specificerede pasform, uanset hvad. Når enden af stemplet eller topstykket på cylinderhovedet rammer den indvendige overflade af cylindervæggen, er det derfor let at forårsage ar. Metoden til at løse dette problem: For små produkter med store mængder og store partier, brug specielle monteringsguideværktøjer ved installation; modvægt, tykke og store store og mellemstore hydrauliske cylindre kan kun undgås ved omhyggelig og omhyggelig betjening.
(3) Arene forårsaget af måleinstrumentets kontakt bruges normalt til at måle cylinderens indvendige diameter med en indre måleur. Målekontakten indsættes i hydraulikcylinderens hulvæg under gnidning, og målekontakten er for det meste lavet af høj hårdhed og slidstærk hård legering. blive. Generelt er de tynde og aflange ridser forårsaget af målingen små og påvirker ikke løbenøjagtigheden. Men hvis målestangens hovedstørrelse er justeret forkert, er målekontakten næsten ikke indlejret, hvilket vil forårsage mere alvorlige ridser. Modforanstaltningen for at løse dette problem er først at måle længden af det justerede målehoved. Brug derudover et stykke papirtape, der kun har huller i målepositionen, og sæt det fast på cylindervæggens indvendige overflade, det vil sige, at de ovennævnte formridser ikke fremkommer. . Små ridser forårsaget af måling kan generelt tørres af med bagsiden af en gammel smergelklud eller hestemøgpapir.
2. Den
Teleskopcylinder til tipvognviser ikke alvorlige løbeslidmærker
(1) Arrene på stemplets glidende overflade overføres. Inden stemplet monteres, er der ar på glidefladen, og installationen udføres intakt uden behandling. Disse ar vil igen ridse den indvendige overflade af cylindervæggen. Derfor skal disse ar repareres fuldt ud før installation.
(2) Sintringsfænomenet forårsaget af det for store tryk på stemplets glidende overflade. Stemplet vippes på grund af vægten af stempelstangen, hvilket forårsager unaturlig styrke, eller trykket på stemplets glidende overflade stiger på grund af den laterale belastning, hvilket vil forårsage sintringsfænomenet. Ved design af en hydraulisk cylinder skal dens arbejdsforhold studeres, og der skal lægges fuld opmærksomhed på længden og frigangen af stemplet og bøsningen.
