Hovedårsagen til cylinderslid

Hovedårsagen tilcylinderhave på
Nårcylinderen er slidt, trækkes dens indervæg mod den dybe rille. Når stemplet og stempelringen gnider modcylindervæggen, går tætningsevnen tabt, kompressionstrykket afcylinderreduceres, og strømydelsen går tabt.
1. Dårlig indkøring: Der er mange bittesmå fordybninger og fremspring icylinderen på det nye maskineri og den reparerede dieselmotor, som ikke er lette at danne en smøreoliefilm og ikke er nemme at køre ind. Træk icylinderen.
2. Dårlig køling: Dårlig køling vil medføre overophedning af stemplet ogcylinderliner, hvilket forårsager ekspansion og deformation, mister den oprindelige normale spillerum og trækkercylinderen. Årsagerne til dårlig afkøling er:
1) Forkert bæltestramning;
2) For meget kalk i vandtanken kræver rengøring i tomgang;
3) Termostaten fungerer ikke normalt, og den gennemgår en lille cyklus.
Brug af ringere brændstof: Ufuldstændig forbrænding vil forårsage alvorlig forbrænding efter stigningen i forbrændingsrester, hvilket vil øge udstødningsgassens temperatur. Hvis der ikke træffes rettidige modforanstaltninger, ercylindersmøringens basisværdi forkert. Derudover øges dieselmotorens termiske belastning under langvarig overbelastningsdrift, hvilket resulterer i overophedningsudvidelse og dårlig funktion af delene, hvilket trækkercylinder.
Måder at reducerecylinderslid på
Tilstrækkelig forvarmning for at sikre tilstrækkelig smøring af komponenter
Temperaturen er lav om vinteren. Efter at dieselmotoren er startet, varmes op i 3~5 minutter for at gøre alle dele helt smurt. Det skyldes, at efter at bilen har været parkeret i længere tid, løber 90 % af olien i dieselmotoren ind i brændstoftanken i den nederste del af motoren, og den øverste del er utilstrækkeligt smurt. Derfor vil oliepumpen 30 sekunder efter start af dieselmotoren presse olien til alle de dele, der skal smøres.
Undgå den høje temperatur af kølevæsken; frostvæsken skal udskiftes hvert andet år; vær opmærksom på at undgå, at vandtemperaturen bliver høj; Når vandtemperaturen når den øverste skala, skal du være opmærksom. Dieselmotorens kølevæske holdes inden for det normale temperaturområde på 80~95℃. Temperaturen er for lav eller for høj, det vil forårsage skade påcylinder.
Cylinderslid vil forårsage følgende problemer
1. Dieselmotorens effekt er faldet betydeligt, hvilket manifesteres af traktorens manglende styrke og manglende evne til at trække, når man pløjer eller kører traileren;
2. Stigningen i dieselforbruget indikerer en betydelig stigning i brændstofforbruget over tid. For eksempel kan den tidligere tankolie kun dyrke 50 acres, men nu kan den kun dyrke 30 acres.
3. Olieforbruget er steget markant, hvilket kommer til udtryk som blå røg fra dieselmotoren og stor udstødningsgas;
4. Mængden afcylindersliddet er for stort, motoren skal repareres, fire sæt lettere skal udskiftes, alvorlige fejl som f.eks. prægning af cylindre vil opstå, og det økonomiske tab er umådeligt.