Cylinder struktur

Cylinderstruktur
Cylinderen er sammensat af en cylinderforing, et lejeendedæksel, en stempelstang, en hydraulisk cylinder og en hydraulisk tætning:
1. Cylinderforing
Den indvendige diameter af cylinderforingen betyder udgangskraften afcylinder. Stempelstangen skal gøre en stabil frem- og tilbagegående rulning i cylinderforingen, og overfladeruheden af ​​cylinderforingens indre overflade skal være Ra0,8um. For sømløse stålrørs cylinderforinger bør det indre overfladelag også belægges med hårdt krom for at reducere friktion og beskadigelse og for at undgå rust. Ud over brugen af ​​mellemkulstofstålrør kan cylinderforingsmaterialerne også være aluminiumslegeringsprofiler med høj sejhed og rødt kobber. Små og mellemstore cylindre bruger rustfri stålrør. For cylindre med magnetiske induktionsafbrydere eller cylindre, der anvendes i anti-korrosive naturlige miljøer, bør cylinderforingen være lavet af materialer som rustfri stålplader, aluminiumslegeringsprofiler eller rød kobber.
2. Lejeendedæksel
Lejeendedækslet er udstyret med indløbs- og udstødningsrørporte, og nogle er stadig udstyret med bufferorganisering i lejeendedækslet. Stangsidelejedækslet er udstyret med en tætningsring og en støvring for at undgå damplækage fra den hydrauliske cylinder og for at forhindre eksternt støv i at trænge ind i hovedcylinderen. Stangsidelejedækslet er udstyret med en styremuffe for at forbedre cylinderens styrepræcision, bære en lille sidebelastning på den hydrauliske cylinder, reducere mængden af ​​bøjning, når den hydrauliskecylinderforlænges og øger cylinderens levetid. Styremuffer bruges generelt til calcinering af olieindhold af aluminiumslegering og fronttrukne kobberstøbegods. Tidligere blev formbart støbejern almindeligvis brugt i lejeende endestykker. I dag, for at reducere nettovægten og forhindre rustbehandling, anvendes ofte aluminiumslegeringsstøbning, og kobberråmaterialer bruges til små cylindre.
3. Stempelstang
Stempelstangen er arbejdstrykdelen i cylinderen. For at undgå luftblæsning mellem venstre og højre hulrum i stempelstangen er der udstyret en stempelstangstætningsring. Den slidbestandige ring på stempelstangen kan forbedre cylinderens dominans, reducere sliddet på stempelstangens tætningsring og reducere friktionen. Den slidbestandige ringlængde skal være lavet af polyurethanmaterialer, polytetrafluorethylen, flettede slange-korrosionsbelægninger og andre råmaterialer. Stempelstangens samlede bredde bestemmes af tætningsringens størrelse og længden af ​​den nødvendige rulledel. Hvis den rullende del er for kort, er det let at forårsage initial skade og blokering. Stempelstangens materiale er normalt aluminiumslegeringsprofil og råjern, og stempelstangen på små og mellemstore cylindre er lavet af kobber.
4. Hydrauliskcylinder
Den hydrauliske cylinder er den vigtigste kraftbærende del i cylinderen. I generelle applikationer er kulstofstål belagt med hårdt krom på overfladen, eller rustfri stålplade bruges til at modstå korrosion og forbedre tætningsringens slidstyrke.
5. Tætningsring
Tætheden af ​​den roterende eller gentagne bevægelse af komponenten kaldes dynamisk tæthed, og tætheden af ​​en del af den stationære del kaldes pakningsforsegling.
De vigtigste forbindelser mellemcylinderforing og lejeendedækslet er som følger:
Samlet type, nittetype, udvendig gevindforbindelsestype, flangetype, støttestangstype.
6. Når cylinderen arbejder, skal stempelstangen smøres af svejserøgen i luftkompressionen. Der er også en lille del af ikke-smørendecylinder.