HCIC-630 saksehejs til tiptrailer: 37,50" monteringsafstand, 25" cylinderslag, 65,75" maks. forlængelse. Robotsvejset forstærkerramme til tunge tipvogne, kornkarosserier og affaldsaffald.
Saksehejsen til tipvogn er den største enhed i vores amerikanske el-hejselinje. Industriel kvalitet. Bygget til de belastninger, som mindre hejser nægter.
Det er en forstærkerramme af saksetypen: krydsede stålarme, en hydraulisk cylinder i midten, en 24-tommer tværbjælke på toppen. Cylinderen spreder armene; armene formerer slaget til løft. Med en maksimal forlængelse på 65,75 tommer hæver den en fuld tandemaksel-dumpkrop højt nok til at rense vådt ler og tungt tilslag.
Dette er ikke et lastbiltilbehør. Dette er et stykke materialehåndteringsinfrastruktur, der bolter sig ind under et kommercielt organ og fungerer i årevis.
Fra HCIC-tegningen, målt på enheden:
| Dimension | Værdi | Hvad det er |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Top tværbjælke længde |
| B | 37,50" | Monteringsafstand (forreste til bageste drejning) |
| C | 25.00" | Cylinderslag |
| D | 9,75" | Rammedybde ved montering |
| E | 65,75" | Max forlængelse (forhøjet højde) |
| F | 22,50" | Front bredde |
| G | 14,50" | Bagbredde |
Den 24-tommer tværgående bjælke bærer dumpekroppen over hele dens bredde ved fuld hældning. Monteringsafstanden på 37,50 tommer fordeler drejebelastningen over en længere chassisdel - det er det, der forhindrer en lang tandemramme i at bøje sig, når lasten bryder løs. 25-tommer cylinderslag, forstærket gennem saksearmene, producerer 65,75-tommers løft.
Sammenlign fodaftrykket med 310'eren: monteringsafstand 37,50" vs 28,50", frontbredde 22,50" vs 14,25". 630'eren er et andet dyr. Hvis dit chassis er bygget til et mindre hejs, passer dette ikke uden rammearbejde. Det er ved design.
To kræfter betyder noget i en dumpehejs: brudkraft og holdegeometri.
Breakout** er det første skub, der slår lasten løs - det øjeblik, hvor vådt tilslag afgør, om det vil glide eller blive siddende. 630'ernes korte, tykke saksearme i lav vinkel genererer maksimal mekanisk fordel lige i det øjeblik. Det er her, de fleste hejser dør: en ramme, der bøjes under udbrud, får kroppen til at vride sig sidelæns.
Holdegeometri** er det, der sker, efter at lasten begynder at bevæge sig. De krydsede arme holder kroppen centreret over chassiset gennem hele buen. På blødt underlag eller en kronet vej forbliver kroppen firkantet. En teleskopcylinder kan ikke gøre dette - den skubber i én linje og lader kroppen jage efter balance.
630'eren er konstrueret til de 10 grader, hvor alt går galt, og det gør den med stål, ikke elektronik.
Rammen tager sin værste belastning ved breakout, hver eneste cyklus. En manuel svejsning med en kold omgang fejler i den første minus-vinter. Robotten lægger den samme fuldgennemtrængende perle på enhed 1 og enhed 500.
Induktionshærdning tager stiftens overflade til dyb hårdhed, mens kernen forbliver sej. En blød stift sakser under lateral belastning; en fuldt hård pin revner. Den hærdede kasse modstår slid, den seje kerne modstår forskydning, den overdimensionerede bøsning spreder kontakttrykket.
Taljen er optimeret som et system med vores kraftaggregater. Når kraftenheden og hejsen er dimensioneret sammen, er liften lineær - konstant hastighed fra første tomme til sidste, ingen bølge, ingen smæk. På en high-cycle roll-off lastbil er den linearitet det, der forhindrer stellet i at blive slået ihjel.
Byggedumper trailere.Vådt ler, tungt tilslag, klæbrig belastning, der flytter vægten midt på dumpen. 630's centrerede lastbane klarer skiftet uden at vride karosseriet.
Landbrugets kornlegemer.Hurtig, stabil tippning i mudrede marker. Korn bevæger sig hurtigt, når det giver slip - kroppen skal forblive firkantet, mens 20 tons glider ud.
Afrulning af industriaffald.High-cycle udstyr, der kører hele dagen. Nultolerance for nedetid, så samlingerne er bygget til at blive smurt, ikke udskiftet.
Minedrift og tungt byggeri.Med opgraderet legeret stål tager 630'eren misbrug af minepligt.
630 passer til chassis bygget til en monteringsafstand på 37,50 tommer og en krop, der har brug for en stigning på 65,75 tommer. Før du bestiller:
1. Mål monteringsafstanden på dine rammeskinner (B = 37,50")
2. Tjek den tilgængelige dybde ved monteringen (D = 9,75")
3. Bekræft, at den hævede højde rydder din kropskonfiguration (E = 65,75")
4. Bekræft, at dit hydrauliske system leverer det flow, som 25-tommers slaglængde skal bruge for at cykle hurtigt
Hvis dine tal ikke stemmer overens, fortæller vi dig det. 520 eller 620 passer måske bedre, eller vi bygger en tilpasset variant. En hejs der ikke passer er stålskrot med garanti.
Hver brugerdefineret ordre får et CAD-monteringstjek, før stål skæres. Vi sender ikke dele, der bekæmper dit chassis.
ISO 9001:2015
CE-certificering
Egen produktion: svejsning, varmebehandling, bearbejdning, montage, tryktest
Langsigtet servicerekord i nordamerikanske erhvervskøretøjsprojekter
630'eren er bygget i samme Jinan-fabrik som vores teleskopcylindre til skraldebiler og vores jævnstrømsenheder. Samme kvalitetssystem, samme testbænke.
Q: Hvad er vægtkapaciteten af 630'eren?
A: Kapaciteten afhænger af chassis, kropslængde og hydraulisk flow. 630 er klassificeret som industriel kvalitet i vores linje - det største stel, vi bygger. For et specifikt tonnagesvar, send karrosseristørrelsen og chassisspecifikationen. Vi citerer med tal, ikke adjektiver.
Spørgsmål: Passer 630 en lastbil, der har en 416 hejs nu?**
A: Dimensionelt nej. 630'eren har brug for en monteringsafstand på 37,50 tommer; 416'eren kører 29,00 tommer. Eftermontering betyder rammeændring. Vores ingeniører kan udføre en monteringsrevision på dit chassis, før du forpligter dig.
Q: Hvilken strømenhed har 630'eren brug for?
A: En 24V DC-enhed, PU-4500-klasse, med flow tilpasset 25-tommers slaglængde. Vi pakker hejs + kraftaggregat + slanger som én ordre, så systemet er dimensioneret korrekt.
Q: Hvor længe holder et 630-hejs?
A: Med ugentlig smøring og en afstemt kraftenhed kører disse stel i årevis i daglig kommerciel service. Vi har 630-klasse hejser i kontinuerlig nordamerikansk brug siden linjen blev lanceret.
Spørgsmål: Sender du 630'eren til USA og Canada?
A: Ja. Søfragt til Nordamerika kører 16-22 dage fra Qingdao. Dokumentation - pakkeliste, faktura, certifikater - håndteres internt.
Q: Kan du bygge en brugerdefineret version?
A: Ja. Materialeopgraderinger, slaglængdeændringer, monteringsændringer. Tilpassede ordrer inkluderer et CAD-tilpasningstjek og en fast leveringsdato.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Grundlagt 1998. Jinan, Shandong, Kina. Tre fabrikker. 300+ ansatte. 25+ ingeniører. Eksport til mere end 50 lande.
Vi bygger hydrauliske cylindre, kraftenheder og løftesystemer - fra HCIC-310 lethejs til 630 industristellet. Alt sammen produceret i vores eget anlæg, alt testet før afsendelse.
