Olieopfangning opstår, når en lille mængde hydraulisk væske bliver forseglet mellem indgribende tandhjulstænder under rotation.
Når gearene fortsætter med at rotere, har denne indespærrede olie ingen direkte strømningsvej til indløbet eller udløbet.
*To gear tænder kommer i fuld indgreb
*Den vedlagte olievolumen bliver isoleret
*Fortsat rotation får det indespærrede volumen til at krympe eller udvide sig
Dette fører til unormale trykændringer inde i pumpekammeret.
Når tandhjulstænderne griber fuldt ind uden en trykaflastningsbane, er olie fanget mellem dem.
Traditionelle udvendige tandhjulspumper har faste tandprofiler og kammervolumener, hvilket gør olieindfangning uundgåelig.
Uden specialdesignede aflastningsriller eller trykudlignende kanaler kan indespærret olie ikke slippe ud.
①. Trykspidser: Hurtig kompression af indesluttet olie forårsager lokalt højt tryk.
②. Øget støj og vibrationer: Pludselig trykudløsning genererer stødstøj og vibrationer.
③.Accelereret slid: Høj intern belastning beskadiger tandhjul, bøsninger og pumpehus.
④.Reduceret effektivitet: Energi går tabt på grund af trykudsving og intern friktion.
