HCIC-310 let-duty sakseløfter til dumpere: 24-tommer tværbjælke, 28,50-tommer base, legeret stål svejset ramme. Lavet til lette og mellemstore dumpere og skraldebiler. ISO 9001 & CE. Tilpasset pasform til uregelmæssigt chassis.
Den lette saksehejs til dumpere er en sakse-type motorhejs. Det løfter dumperhuset på lette og mellemstore erhvervskøretøjer - dumpere, skraldebiler, modificeret chassis. Det er ikke en teleskopisk ram. Det er en forstærkerramme: en stålsakseforbindelse, der multiplicerer cylinderslaget til en høj, stabil løftebue.
Vi kalder det et kraftløft, fordi det er en komplet løfteenhed, ikke en bar cylinder. Du får rammen, drejetappene, bøsningerne, tværbjælken og den hydrauliske cylinder bygget som én enhed. Bolt den til chassiset, lod slangerne, og det virker.
310 er indstigningsmodellen i vores amerikanske elhejselinje. Den har været i konstant produktion i årevis og sendes kontinuerligt til Nordamerika.
Disse numre kommer direkte fra HCIC-tegningen for 310. Mål dit chassis mod dem, før du bestiller.
| Dimension | Værdi | Hvad det er |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Top tværbjælke længde |
| B | 26,63" | Hovedløftearm, forlænget |
| C | 19,63" | Hovedløftearm, tilbagetrukket |
| D | 4.00" | Frontmonteringstykkelse |
| E | 28,50" | Baselængde (monteringsfodaftryk) |
| F | 14,25" | Front bredde |
| G | 5.00" | Bagbredde |
Den 24-tommer tværbjælke er lavet af tykt rundt stål med en anti-rust belægning. Det er den øverste laststang - den del, der tager vægten af dumpkroppen ved fuld hældning.
Armområdet fortæller dig dumpvinklen. Forlænget med 26,63 tommer, trukket tilbage med 19,63 tommer, giver 310 en korrekt aflæsningstilt uden at overbelaste rammen. Den 7-tommers arbejdsarmvandring er forskellen mellem en ren dump og et bøjet chassis.
Et sakseløft er et sæt krydsede arme. Den ene ende er fastgjort til chassiset, den anden glider eller drejer under karosseriet. Den hydrauliske cylinder skubber armene fra hinanden. Når armene åbnes, hæver den øverste bjælke sig - og fordi armene er krydsede, forbliver lasten centreret over rammen i stedet for at hænge ud af den ene side.
Den centrerede lastbane er hele pointen. En teleskopcylinder skubber i én linje, og hvis belastningen skifter, vrider kroppen. En saks holder kroppen i vater gennem de første grader af buen, hvor de fleste rollovers sker.
310's ramme er en enkelt integreret svejset struktur i højstyrkelegeret stål. Ingen sammenboltede segmenter. Et stykke stål gør ét arbejde.
Hvorfor robotsvejsning betyder noget: Forstærkerrammen tager sin hårdeste belastning i udbrudsøjeblikket - når cylinderen først revner belastningen løs. Det er når sømme enten holder eller slipper. En robot lægger den samme perle hver gang. Manuel svejsning varierer med svejseren, vejret og tidspunktet på dagen.
De induktionshærdede stifter modstår den sideforskydning, der udvikles, når en lastbil dumper på ujævnt underlag. De overdimensionerede bøsninger fordeler belastningen over mere overflade, så samlingen slides langsomt i stedet for at ægge ud. Fedtjernene placeres, hvor en hånd kan nå dem - hvis en kerne er begravet under rammen, smører ingen den, og samlingen dør.
Hejseværket matcher standard amerikanske køretøjshydrauliksystemer uden adaptere. Løft og sænkning er glatte, ingen slam-stop ved slutningen af slaget, når det er parret med en korrekt tilpasset kraftenhed.
Lette og mellemstore dumpere.Sand, sten, byggematerialer. De daglige opgaver, hvor lastbilen kører 5-15 læs om dagen, og hejsen skal blive ved med det.
Skraldebiler.Containertip i boligindsamling. 310'erens kompakte fodaftryk passer under de fleste standardhuse.
Modificerede køretøjer.310 understøtter brugerdefinerede justeringer: armslag, basestørrelse, monteringshulpositioner. Ikke-standard chassis er normen i modifikationsverdenen, og vi skærer stål til, så de passer til dem.
Små trailere.Med tilpassede opgraderinger monteres 310 på trailere og specialudstyr.
Vær lige til grænserne. 310'eren er til let og medium belastning. Hvis du trækker vådt ler i en tandem-aksel 14-yard krop, har du brug for en større ramme - 520, 620 eller 630 i vores linje. At vælge 310'eren til et job, den ikke kan udføre, ender med en bøjet ramme og et krav, som ingen betaler.
Hvis du ikke er sikker på, hvad din lastbil har brug for, så send os chassistegningen og karrosseristørrelsen. Vi vil fortælle dig, hvilken model der passer, og vi giver dig tallene for at bevise det.
Tilpassede ordrer sendes med en klar leveringsdato. OEM-bulkordrer, forhandlerprogrammer, ombygning af enkeltlastbiler - alt sammen håndteret af det samme ingeniørteam.
Vi er ikke en handelsvirksomhed. Den hejs, du bestiller, er svejset, varmebehandlet og testet i vores eget anlæg i Jinan.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Grundlagt 1998. Jinan, Shandong, Kina. Tre fabrikker. 300+ ansatte. 25+ ingeniører. Eksport til mere end 50 lande.
Vi bygger hydrauliske cylindre, kraftenheder og løftesystemer. Den amerikanske elhejselinje er produceret til det nordamerikanske marked - dumpere, skraldebiler, trailere og modifikation af erhvervskøretøjer.
